カミンズ 6CTA8.3 船舶用エンジン ディーゼル発電機 6CT8.3-GM115 125KVA 100kW

カミンズ 6CTA8.3 船舶用エンジン ディーゼル発電機 6CT8.3-GM115 125KVA 100kW

直列 6 シリンダー レイアウトと統合クロスフロー シリンダー ヘッドの組み合わせにより、エンジンの耐久性が向上し、燃焼効率と動作効率が最適化されます。- -交換できないシリンダー ライナーと比較して、当社のカミンズ 6CTA8.3 船舶用エンジンは、シリンダー ライナーの寿命が長く、メンテナンスが容易で、全体的なオーバーホール コストが低いことが特徴です。
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説明

カミンズ 6CTA8.3 船舶用エンジンは、高い耐久性、燃料効率、柔軟な船舶統合を実現するように設計されています。交換可能な湿式シリンダーライナーと先進的なボッシュ燃料システムを備えた堅牢な直列 6 気筒構造を特徴とし、幅広い海洋用途に安定した出力、低排出ガス、簡素化されたメンテナンスを提供します。

 

船舶用ディーゼル発電機セットのパラメータ

 

パラメータのカテゴリ

具体的な仕様

ロード動作モード

2 段階の読み込み(0-50%-100%)-

プライム出力電力

30kW(40KVA)~2000kW(2500KVA)

エンジンのブランド

カミンズ、ユーチャイ、シャンチャイ、パーキンスなど。

オルタネーターのブランド

スタンフォード、マラソン、リロイ・ソマーなど

オルタネーターの構成

ブラシレス

制御システム

KCM制御システム

待機時出力電力(過負荷容量)

12 時間の動作サイクル内で 1 時間の 10% 過負荷 (110% 負荷)

定格条件 標準

ISO-3046 参照条件

適用吸入圧力

100Kpa

適用吸気温度

0度~45度

最高許容温度

45度

 

エンジン設計の特徴

 

* 高強度設計: 統合されたクロスフロー シリンダー ヘッドを備えた直列 6 シリンダー構造-により、燃焼効率が向上し、エンジン寿命が延長されます。交換可能な湿式シリンダー ライナーにより、オーバーホールが簡素化され、長期的なメンテナンス コストが削減されます。-

* 効率的な燃料システム: ボッシュのインライン燃料噴射は、高圧、正確な霧化を実現し、燃費を向上させ、煙と排出物を削減します。{0}

* 柔軟な海洋設置: オプションの単一回路キール冷却またはエンジン-熱交換器を提供します。さまざまな容器タイプに合わせて 12V と 24V の両方の構成が用意されています。

* 環境コンプライアンス: オプションの水冷式または断熱湿式排気マニホールドにより、温度が低減され、IMO Tier II 排出基準に適合します。{0}}

 

工場の利点

 

当社の製造拠点には、高度なマシニング センター、ISO 認定のテストライン、厳格な品質管理システムが統合されています。{0}当社は、ボッシュやスタンフォードなどの世界的に認められたコンポーネントサプライヤーと提携して、安定したパフォーマンスと国際海事基準への準拠を保証します。大量注文の場合は、競争力のある価格設定、安定した供給、専用の技術サポートの恩恵を受けることができます。

 

よくある質問

 

Q1: 交換可能なウェットライナーにはどのようなメンテナンス上の利点がありますか?

A1: 再穴あけなしでライナーを簡単に交換できるため、ダウンタイムとオーバーホールのコストが削減されます。

Q2: このエンジンはさまざまな海洋環境に合わせてカスタマイズできますか?

A2: はい。冷却システム、電圧構成、排気オプションは、特定の船舶の要件に合わせて調整できます。

Q3: 国際的な排ガス規制に適合していますか?

A3: もちろんです。設計は IMO Tier II 規格に準拠しており、承認されたすべての海域で環境に優しい運用を保証します。-

Q4: 推奨動作温度範囲はどれくらいですか?

A4: エンジンは 0 度から 45 度の間で確実に動作し、最大許容温度は 45 度です。

 

 

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