この高耐久ディーゼル エンジン パワー ユニットは、本格的なカミンズ エンジン プラットフォームを中心に構築されており、特に継続的な農業排水、運河の灌漑、大量の雨水汲み上げ用に調整されています。エンジン出力曲線は工場で最適化されており、突然のポンプヘッド圧力サージ時にも安定した失速防止ローエンドトルクを提供します。
過酷な用途に耐える冷却パッケージ、多段燃料濾過、標準 SAE フライホイール カップリングと統合された各パワー ユニットは、軸流、斜流、遠心ポンプ ステーション用のダイレクト ドロップイン ドライブ アセンブリとして機能します。
- 出力範囲: 80 hp – 500 hp (60 kW – 373 kW)
- 排出基準: 非排出 / EPA Tier 3 / Tier 4 Final / EU Stage V
- 負荷定格: 連続負荷 (24 時間年中無休の連続定格電力)
- 構造形式: 高耐久オープンスキッド / 耐候性エンクロージャ / トレーラーマウント
主な特長
失速防止トルクの校正:カスタム ECU マッピング (または機械的ガバナ校正) により、可変ヘッド圧力と変動する流体密度の下でも一定のポンプ RPM が維持されます。
過酷な用途に耐える二段階ろ過:大容量の一次空気プレクリーナーと 5 ミクロンの濾過を備えた二段階燃料/水分離器が、汚染されたフィールドディーゼルや浮遊粉塵から燃料インジェクターを保護します。
50 度の高周囲冷却パッケージ:特大プッシャーファンを備えた頑丈なオールアルミニウムラジエーターは、夏の長いポンピングサイクル中の熱によるシャットダウンを防ぎます。
精密シャフトアライメントインターフェイス:CNC 加工されたベルハウジング アダプターと標準化された SAE フライホイール ハウジング (SAE #1、#2、#3) により、ポンプ、ドライブ シャフト、または PTO クラッチに直接接続できます。
自動化されたエンジン保護とテレメトリー:統合された ECU 監視システムは、油圧低下、冷却水温度の上昇、または冷却水損失時に自動的にアラームまたはシャットダウンをトリガーします。
技術仕様
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パラメータ |
技術仕様 |
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エンジンベースシリーズ |
カミンズ 4BT、6BT、6CT、QSB6.7、QSL9、QSX15 |
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願望 |
ターボチャージャー付き / ターボチャージャー付きアフタークール (TA) |
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ガバナタイプ |
J1939 CANbus を備えた機械/電子制御ユニット (ECU) |
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ボア×ストローク |
102 x 120 mm ～ 137 x 169 mm (モデルによって異なります) |
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フライホイールとハウジング |
SAE #1、#2、#3 ハウジング / SAE 10"、11.5"、14" フライホイール |
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燃料消費量 |
定格負荷で約 200 – 215 g/kWh |
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動作周囲温度 |
-15 度～+50 度 (+55 度オプションあり) |
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電気系統 |
DC12V / DC24V 絶縁スターター＆オルタネーター |
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メンテナンス間隔 |
250 時間 (標準) / 500 時間 (拡張サンプ オプション) |
アプリケーション
農業用脱水と治水:季節性洪水時の低地農地の大量排水。
運河およびリフト灌漑:川や運河の水を農業用水路にポンプで送り込みます。
養殖用水交換：商業魚やエビの養殖池向けの連続大流量水循環。
自治体の緊急ポンプ:移動式バイパスと季節限定の都市雨水除去。
対応機器・エンジン型式
エンジンベース選択ガイド
- Cummins 4B3.9 / 6B5.9 シリーズ (80 ～ 150 馬力): 中小規模の軸流ポンプおよびポータブル灌漑ユニット向けに調整されています。
- Cummins 6CT8.3 / 6L8.9 シリーズ (180 ～ 300 馬力): 地域の農業用排水ステーションおよび大流量遠心ポンプ用に構築されています。
- Cummins QSB6.7 / QSL9 シリーズ (200 ～ 380 馬力): 農業規制区域向けの EPA Tier 4F / EU Stage V に準拠した電子噴射ユニット。
- Cummins QSX15 シリーズ (400–500+ 馬力): 大型の複数排出軸流ポンプ ステーション向けに設計されています。
ポンプドライブの互換性
- 直結型遠心ポンプ (フレキシブルドライブカップリング経由)
- 直角ギアボックス ドライブ (垂直タービン ポンプ用)
- PTOクラッチAssy（ベルト駆動軸流ポンプ用）
カスタマイズと組み立てオプション
ベースフレームと燃料タンク:8 ～ 24 時間の容量を持つ 5 mm 炭素鋼製のスキッド燃料タンク。フォークリフト ポケット、リフティング ラグ、ドレン プラグが装備されています。
ドライブインターフェイスのオプション:油圧クラッチ、手動 PTO アセンブリ、カルダン ドライブ シャフト、またはフレキシブル ラバー カップリング。
制御システム:
- 基本パネル：キースイッチスタート、アナログタコメーター、油圧計、水温計、アワーメーター。
- スマート デジタル コントローラー: フロート スイッチ信号による自動起動、J1939 CANbus データ ログ、リモート Modbus/RS485 テレメトリ。
- 音響エンクロージャ: 難燃性防音フォームで裏打ちされた亜鉛メッキ鋼製耐候性キャノピー (<75 dBA @ 7 meters).
品質管理と製造の証拠
元のシリアル番号の検証:すべてのエンジン ベースには、地域の販売代理店ネットワーク データベースを通じて完全に追跡できる本物のシリアル番号が付いています。
レーザーガイドによるドライブ調整:フライホイールとポンプの取り付けフランジは、同心度が 0.05 mm 以内になるようレーザーで位置合わせされており、振動を排除し、ポンプ ベアリングの寿命を延ばします。
ASTM B117 防食コーティング:スキッドとエンクロージャーには、サンドブラスト、防錆エポキシ下塗り、ポリウレタン トップコート塗装が施されます (500+ 時間の耐塩水噴霧テスト済み)。
100% 負荷バンクのテスト手順:すべての完成したユニットは、工場出荷前に必須のダイナモメーターテストを受けます。
段階的負荷テスト:25%、50%、75%、100%、110% の過負荷ステップ (合計実行時間 2+ 時間)。
サーマルスキャン:ラジエター、エキゾーストマニホールド、ベアリングの赤外線熱画像。
安全シャットダウンの検証:油圧センサーと冷却水センサーのトリップポイントの動作検証。
包装、保存、物流
エンジンの保存:シリンダー内部のオイル曇り。吸気口、排気口、冷却液の開口部は防水キャップで密閉されています。
輸出梱包:内部スチールタイダウンが付いた頑丈な ISPM-15 準拠の熱処理木枠内に真空密封された防湿バッグ。
グローバル物流と輸出に関するドキュメント:標準の 20GP/40HQ コンテナローディングと完全な輸出ドキュメントパッケージが提供されます:
- 工場負荷テストレポート (FAT)
- エンジンのシリアルおよび保証確認書類
- CE 適合証明書
- 原産地証明書 (COO / フォーム E)
よくある質問
Q: エンジン出力がポンプの出力曲線と一致していることを確認するにはどうすればよいですか?
A: 当社のエンジニアリング チームは、サイトの高度、周囲温度、燃料密度、ポンプ動作 RPM に基づいてエンジンの連続出力ディレーティングを計算し、エンジンに過負荷をかけることなく適切なトルク マージンを確保します。
Q: スペアパーツは地域のカミンズディーラーから入手できますか?
A: はい。すべての内部エンジン コンポーネント、フィルター、燃料インジェクター、ウォーター ポンプ、センサーにはカミンズの標準のオリジナル部品番号が使用されており、世界中で現地調達が可能です。
Q: 水位の変化に基づいてエンジンを自動始動できますか?
A: はい。当社のスマートデジタルコントロールパネルを装備したユニットは、外部フロートスイッチ、超音波レベルセンサー、または圧力スイッチ信号を受け入れ、無人でエンジンを自動的に始動または停止します。
Q: エンジンをポンプ シャフトに接続するためのカップリング キットは提供されますか?
A: はい。お客様のポンプ シャフトの直径とキー溝の仕様に基づいて、SAE アダプター リング、フライホイール、およびフレキシブル ドライブ カップリングをカスタム加工します。
見積もりとエンジニアリング サポートをリクエストする
カスタマイズされた技術提案と正式な見積もりを 24 時間以内に受け取ります。以下のプロジェクト要件を記入するか、データシートを当社のエンジニアリング チームに直接送信してください。
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