カミンズ水移送ポンプ エンジンは、過酷な建設、鉱山、都市環境での連続的な流体移動のために設計された頑丈な産業用ディーゼル パワー ユニットです。本物のカミンズ エンジン ブロックに基づいて構築されたこのユニットは、低 RPM で高いトルク上昇を実現し、遠心ポンプ、ゴミポンプ、高圧灌漑ポンプの動作要求に適合します。 OEM パッケージ業者および産業請負業者向けに設計されており、統合された熱帯用途の冷却、多段階ろ過、および現場の稼働時間を保証する剛性構造鋼製ベース フレームを備えています。
主な特長
高い低速トルク上昇:突然のポンプ呼び水負荷や、1500 ~ 2200 RPM の動作帯域にわたる重い固体処理油圧サージによる失速を防ぐように設計されています。
統合された熱管理:特大の産業用ラジエーターとダイレクトドライブ冷却ファンは、最大 50 度の周囲環境でも安定した動作温度を維持します。
多段階の空気と燃料の濾過:耐久性の高いサイクロン エア クリーナーとデュアル燃料水セパレーターが、過酷な現場条件下での微粒子や湿気による汚染から内部コンポーネントを保護します。
頑丈なスキッドマウント構造:統合されたリフティングアイ、フォークリフトポケット、およびオプションの二次流体封じ込めを備えた構造スチールスキッド上に構築されています。
世界的な排出ガス規制への準拠:機械燃料システムまたは高度な高圧コモンレール (HPCR) テクノロジーを利用して、Tier 3、Tier 4 Final、および Stage V 規格を満たすように工場で構成されています。
技術仕様
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パラメータ |
仕様範囲 |
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エンジンプラットフォーム |
カミンズ 4B / 6B / QSB / ISF シリーズ |
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構成 |
4 気筒または 6 気筒、直列、4 ストローク、ターボチャージャーおよび過給空冷 |
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正味電力出力 |
55 kW – 250 kW (74 HP – 335 HP) |
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定格速度 |
1500RPM / 1800RPM / 2200RPM |
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変位 |
2.8L~8.9L |
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起動システム |
12V / 24V 電動スターターおよび高耐久オルタネーター |
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ガバナタイプ |
電子式 (ECM) / 機械式ガバナ オプション |
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冷却方法 |
プッシャー/プラーファン付きエンジン搭載ラジエーター |
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燃料消費量 |
定格電力で 210 – 235 g/kWh |
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フライホイールとハウジング |
SAE 3 / SAE 2 / SAE 1 フライホイール ハウジングおよび適合するフライホイール |
アプリケーション
建設用脱水:深い掘削ピットや基礎トレンチから地下水、シルト、スラリーを継続的に除去します。
農業用灌漑:数時間にわたる安定したパフォーマンスを必要とする大容量のセンターピボットおよび洪水灌漑システムに電力を供給します。
採掘作業:長距離水移送、露天掘り脱水、高圧ダストサプレッションリング供給。
自治体および緊急サービス:緊急洪水排水、都市下水道バイパス運用、公共用流体の移送。
利用可能なオプションとカスタマイズ
コントロールパネル:手動キースタート パネル、自動スタート/ストップ リモート テレメトリ パネル (Deep Sea / ComAp コントローラー)、および CANbus デジタル インストルメント クラスター。
エンクロージャ:耐候性の消音キャノピー (7 メートルで 75 dBA 以下) またはオープン型の頑丈なスキッド フレーム。
燃料貯蔵:統合されたベース燃料タンクは、75% の負荷で 8、12、または 24 時間の連続運転向けに設計されています。
PTO およびドライブのオプション:ダイレクトベルトドライブシステム用のスタブシャフトまたはオーバーセンターパワーテイクオフ(PTO)クラッチ構成。
対応機器・エンジン型式
エンジンシリーズの互換性:カミンズ 4BT3.9、6BT5.9、QSB4.5、QSB6.7、ISF2.8、および ISF3.8 コア プラットフォーム。
ポンプのウェットエンドの互換性:Godwin、Cornell、Gorman-Rupp、および SAE 仕様のベル ハウジングを介した標準の遠心分離/ゴミポンプ エンドとの直接機械的結合。
交換用:過酷な現場用途で動作するスキッドマウントディーゼルポンプのドロップインパワーユニット交換品です。
品質管理と製造基準
精密加工:エンジン ブロックと取り付けコンポーネントは CNC 水平ボーリング ミルで加工され、± 0.01 mm 以内の重要な公差しきい値を維持します。
清潔さと組み立て:厳格なトルクシーケンスプロトコルと ISO 4406 流体清浄度基準に従って、制御された環境で組み立てられています。
ダイナモメーターのテスト:ISO 3046規格に従ってコンピュータ制御のエンジンダイナモで100%負荷テストが実施され、出力曲線、燃料消費量、排気温度、油圧が記録されます。
材質の検証:最終的な統合前の鋳造原料のスペクトル分析とクランクシャフト アセンブリの超音波検査。
梱包と配送
産業用包装:燻蒸処理された頑丈な木製スキッドにしっかりとボルトで固定され、耐腐食性のVCIフィルムで包まれ、厚手の耐候性シュリンクラップで密封されています。
ポート保護:排気ポート、吸気開口部、液体入口には頑丈な保護プラグが取り付けられており、輸送中の湿気や破片の侵入を防ぎます。
物流の準備:認定されたリフティングポイントと明確な重心ラベルを備えた、20GP/40HQ コンテナの積載または小分けバルク輸送向けに設計されています。
よくある質問
Q: これらのパワーユニットは純正のカミンズコアブロックを使用して構築されていますか?
A: はい。すべてのアセンブリは、認定された流通チャネルを通じて直接調達された本物のカミンズ コア エンジンを利用しており、精密に適合するアクセサリや耐久性の高いスキッドと組み合わせられています。
Q: 既存の Cornell または Godwin ポンプのウェットエンドに合わせてエンジン ハウジングをカスタマイズできますか?
A: はい。当社は、お客様のポンプ端の仕様に正確に適合するように設計されたカスタム SAE ベル ハウジング アダプター、フレキシブル カップリング、シャフト エクステンションを提供します。
Q: 規制地域への輸出にはどのような排出量レベルが利用可能ですか?
A: 当社は、規制のない市場または移行期の市場向けに Tier 3 構成を提供し、北米および欧州向けに統合 DOC/SCR/DPF 後処理システムを備えた Tier 4 Final/Stage V 構成を提供しています。
Q: 大量の OEM 注文の標準的な工場リードタイムはどれくらいですか?
A: 標準的な生産リードタイムは、排出層の仕様、カスタマイズ要件、注文量に応じて 3 ~ 5 週間の範囲です。
Q: 各出荷にはどのような技術文書が付属しますか?
A: 各ユニットには、完全なダイナモメーター テスト レポート、エンジン シリアル番号検証証明書、操作およびメンテナンス マニュアル、スペアパーツ カタログ、および原産地証明書が同梱されています。
Q: エンジン アセンブリにはどのような保証範囲が適用されますか?
A: ユニットには、中核となる製造上の欠陥をカバーする標準の 12 か月または 1,500 時間の動作保証が含まれており、すぐに入手できるスペアパーツの在庫によってサポートされます。
見積依頼 (RFQ)
運賃見積り、技術提出図面、生産リードタイムを含む詳細な商業見積を受け取るには、以下にプロジェクトのパラメータを入力してください。
必要なエンジン シリーズ / 出力:
目標動作 RPM (1500 / 1800 / 2200):
排出ガス基準要件(Tier 3 / Tier 4F / 非規制):
アプリケーションとデューティ サイクル (連続/スタンバイ):
数量と宛先ポート:
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