カミンズ ハイフロー ポンプ エンジン システムは、大量の流体移送用に設計および製造された頑丈なカミンズ製工業用脱水ポンプで、強力なディーゼル動力と大容量遠心ポンプを統合しています。要求の厳しい産業および都市環境における連続デューティサイクル向けに設計されたこのスキッドマウントおよび移動式トレーラーマウントユニットは、高静的ヘッドに対して優れた流量を提供します。計画外のダウンタイムを許容できないオペレータ向けに構築され、精密機械加工された鋳鉄/ステンレス鋼の流体端と頑丈なカミンズ機械式および電子制御式ディーゼル エンジンが組み合わされています。
主な特長
高い油圧効率:最適化されたインペラとボリュートの形状により、内部の水力乱流が低減され、最大 85% のピーク効率を達成して 1 時間あたりのディーゼル消費量を削減します。
耐久性の高いカミンズパワー:カミンズ純正の産業用ディーゼル エンジンを搭載し、低 RPM で高トルクを提供し、サービス間隔の延長と長期的な信頼性を保証します。
堅牢な構造的完全性:統合されたリフティングアイとフォークリフトポケットを備えた構造用炭素鋼で製造されたスキッドベース。頑丈な防振マウントは、過酷な現場条件下でもエンジンとポンプの位置合わせを保護します。
ドライラン機能:ダイヤフラム真空ポンプによる自動呼び水システムを搭載しており、メカニカルシールを損傷することなく無人での急速呼び水や空運転が可能です。
モジュール式コントロールパネル:デジタル エンジン診断、自動低油圧シャットダウン、冷却液高温保護、およびオプションのテレメトリー モジュールを備えた耐候性 NEMA 4X / IP65 コントロール パネル。
技術仕様
|
パラメータ |
標準仕様範囲 |
|
最大流量 |
500 - 5,000 GPM (113 - 1,135 m3/h) |
|
全動的ヘッド (TDH) |
最大 180 メートル (590 フィート) |
|
エンジンモデルのオプション |
カミンズ B3.3、QSB4.5、QSB6.7、QSL9 (ティア 3 / ティア 4 ファイナル / ステージ V) |
|
エンジン出力 |
85 - 350 馬力 (63 - 261 kW) |
|
吸込・吐出サイズ |
4 インチ - 16 インチ フランジ付き (ANSI / DIN) |
|
筐体材質 |
ダクタイル鋳鉄、鋳鋼、または 316 ステンレス鋼 |
|
インペラの種類 |
クローズド、セミオープン、またはマルチベーンの耐摩耗性 CD4MCu |
|
燃料タンク容量 |
24時間連続運転可能なサブベース燃料タンク |
アプリケーション
採掘脱水:露天掘り排水、採石場の排水ポンプ、研磨粒子耐性のある高濃度スラリー輸送。
地方自治体の治水と緊急対応:雨水管理、浸水したトンネルの排水、緊急自治体バイパスポンプの迅速な展開。
石油・ガス / 産業移転:プロセス水の供給、パイプラインの水力試験、製油所や工業プラントの敷地全体でのバルク流体の移動。
農業用灌漑:大量のピボット灌漑と、運河や深い貯水池からの大規模な揚水。
対応機器・エンジン型式
エンジンの互換性:カミンズの機械式およびコモンレール燃料噴射システム (B シリーズ、QSB シリーズ、および QSL シリーズ) と完全に統合されています。
ドライブ構成:高トルク伝達用に設計されたダイレクトドライブフレキシブルカップリングまたは頑丈な PTO クラッチアセンブリ。
取り付けオプション:構造スキッドベース、DOT準拠の照明とサージ/電気ブレーキを備えた道路牽引可能なトレーラー、または防音キャノピーエンクロージャ（<= 75 dBA at 7 meters).
利用可能なオプションとカスタマイズ
排出パッケージ:規制されていない地域または発展途上地域の場合は EPA Tier 3。北米および欧州市場向けの統合型 DOC/DPF/SCR 後処理を備えた Tier 4 Final / EU Stage V。
マテリアルのアップグレード:砂浜または砂浜用の炭化タングステンメカニカルシール。二相ステンレス鋼のウェットエンドは腐食性化学薬品、産業廃水、または海水用途に使用されます。
テレマティクスの統合:携帯電話または衛星ネットワークを介したリモート GPS モニタリング、リモートスタート/ストップ、およびリアルタイムのエンジンパラメータロギング。
寒冷地向けパッケージ:ブロック ヒーター、燃料ライン ヒーター、低温バッテリー パッケージは、-40 ℃ までの信頼性の高いコールドスタート動作を実現するように設計されています。
品質管理と製造基準
社内での機械加工:ボリュート、ケーシング、インペラは、高度な CNC プラズマ切断とロボット MIG 溶接を利用した CNC 水平ボーリング ミルで機械加工され、構造寿命と寸法公差を +/-0.02 mm 以内に維持します。
パフォーマンステスト:すべてのユニットは、ISO 9001 認定のテスト施設で 4 時間の厳格な全負荷テストを受け、ISO 9906 グレード 2B 基準に基づいて流量、揚程、振動レベル、燃料消費量を測定します。
非破壊検査 (NDT):圧力を含む鉄および鋼の鋳物は、組み立て前に最大使用圧力の 1.5 倍で静水圧試験を受けます。
認証:ISO 9001:2015 品質管理システムに基づいて製造されています。ヨーロッパでの配送には CE 認証が利用可能です。包括的な EPA および CARB エンジンのコンプライアンス文書が提供されます。
梱包と発送
輸出梱包:燻蒸処理された ISPM 15 準拠の木製スキッドにしっかりと固定されています。重要な吸入ポートと排出ポートは頑丈なプラスチックプラグで密閉されており、海上輸送中の湿気や破片の侵入を防ぎます。
腐食保護:内部ウェットエンドは水溶性防錆剤で処理。外側の未塗装の機械加工表面は、耐食性の船舶グレードのグリースでコーティングされています。
物流サポート:パッキングリスト、吊り上げ図、完全な通関書類を完備した、コンテナ積み（20'GPまたは40'HQ）またはトレーラー搭載ユニットのブレークバルク輸送。
よくある質問
Q: 北米および欧州市場ではどのようなエンジン排出層が利用可能ですか?
A: ユニットは、統合された SCR/DPF 後処理システムを利用して、EPA Tier 4 Final または EU Stage V 認定のカミンズ エンジンで構成できます。 Tier 3 ユニットは、道路以外の柔軟な基準が許可されている地域で利用できます。
Q: ポンプは研磨剤のスラリーや固体を処理できますか?
A: はい。硬化クロム合金または CD4MCu 製のセミオープン インペラと炭化タングステン メカニカル シールを選択することにより、システムは最大 3 インチの固体サイズと高固体濃度のスラリーを処理します。
Q: 標準構成およびカスタマイズされた構成の標準リードタイムはどれくらいですか?
A: 標準在庫構成は 2 ～ 3 週間以内に出荷されます。カスタム設計のパッケージ (特殊な冶金、カスタム トレーラーの構築、特定のテレメトリなど) には、通常 6 ～ 8 週間かかります。
Q: 交換部品は世界中で入手可能ですか?
A: はい。パワーユニットはカミンズ純正の産業用エンジンを利用しているため、定期メンテナンス部品 (フィルター、ベルト、燃料インジェクター) は、地域のカミンズ サービス ネットワークを通じて世界中からアクセスできます。ポンプ固有の油圧スペアは当社の製造施設に在庫されており、迅速に発送できます。
Q: 標準工場テストレポートには何が含まれますか?
A: 各ユニットには、流量、総動水頭、ブレーキ馬力、ポンプ効率を示す認定試験曲線と、エンジン排出証明書および静水圧試験ログが同梱されて出荷されます。
Q: 動作周囲温度の最低および最高限界はどれくらいですか?
A: 標準ユニットは、-15 ℃ ～ +45 ℃まで確実に動作します。オプションの寒冷地パッケージを使用すると、動作限界は -40 ℃まで拡張され、高周囲ラジエーター パッケージは最大 +55 ℃までの動作をサポートします。
見積依頼 (RFQ) - プロジェクト パラメータ チェックリスト
正確な技術提案、エンジニアリング要件に一致するパフォーマンス曲線、商用見積もりを受け取るには、次のチェックリストの詳細をコピーしてメッセージに入力してください。
1.必要な流量:[ 例: GPM または m3/h ]
2.トータルダイナミックヘッド(TDH):[ 例: フィートまたはメートル ]
3.流体の種類と固形分:[ 例: 上水、下水、研磨剤スラリー ]
4.必要なエンジン排出基準:[ 例: ティア 4 ファイナル、ステージ V、ティア 3 ]
5.取り付けの好み:[ 例: オープンスキッド、道路牽引可能なトレーラー、防音キャノピー ]
6.目的地港/プロジェクトの場所:[ 例: 国 / 港 ]
[ RFQ を送信する / 当社のエンジニアリング チームに連絡する ]
人気ラベル: カミンズ高流量ポンプ エンジン、中国カミンズ高流量ポンプ エンジン メーカー、工場
